Покупка BMW в Калининграде: начинается новая эра?

Слухи о начале продаж автомобилей BMW в Калининграде взбудоражили потенциальных клиентов. Дилеры местных салонов фиксируют обращение от унывающих автолюбителей, желающих узнать об их возможностях. Разберемся, что на самом деле стоит за данной ситуацией. Как мы отмечали ранее, существует информация о продлении Одобрений типа транспортного средства для моделей BMW, произведённых в Калининграде, после начала украинских событий. Также следует отметить, что «Автотор» на протяжении длительного периода продолжал продлять одобрения на автомобили Kia и Hyundai. На данном этапе, в 2023 году, производственные планы многих заводов точно доступны, и они подтверждают, что в рамках Специальных инвестиционных контрактов (СПИК) запланировано освоение моделей BMW, Kia и Hyundai до 2028 года. Виртуальный визит на заводи открыл нам возможность задать вопросы валидности этих сценариев у председателя совета директоров «Автотора» Валерия Горбунова. Он заметил, что наличие этих марок в СПИК можно вписать в возможность быстрого возобновления сборки. Планированное обновление на 2025 год упоминало о новых версиях BMW X5, X6 и X7. На текущий момент данная информация остается под вопросом, что касается обязательств, но на данный момент можно говорить о том, что завод начал процесс производства, о чем свидетельствуют данные о регистрации автомобилей за 2025 год. Напоминаем, что в 2023 и 2024 годах производство BMW в Калининграде было приостановлено. Анализируя продажи, мы можем отметить, что в 2025 году BMW заняла 16-е место на российском рынке, реализовав 16 742 автомобиля, что стало заметным и позитивным результатом по отношению к 2024 году с 11 781 моделью. Так вот, баварская марка осталась позади китайского Tank, но обошла «Москвич». Из общепринятого числа моделей в продаже на 2025 год 6,559{%} стали вновь зарегистрированными, среди которых 145 машин были собраны в Калининграде. Все такие автомобили представлены только дизельными версиями X5 (92 шт.), X6 (24 шт.) и X7 (29 шт.). На первой модели устанавливались как 2,0-литровые, так и 3,0-литровые моторы, тогда как X6 и X7 получили только 3,0-литровые. Первоначально зарегистрированная модель на российском рынке в марте 2025 года была представлена BMW X7. Затем продажи автомобилей продолжались с количеством до 15 единиц в месяц. Максимальный показатель пришёлся на октябрь, когда 42 автомобиля всех трёх моделей нашли своих покупателей. Мы, разумеется, продолжим наблюдать за происходящими процессами, однако нельзя не отметить, что текущие данные не свидетельствуют о значительном увеличении объемов. Скорее всего, имеет место добор недосборов предыдущих поставок. В заключение хотелось бы выделить два ключевых момента. Первое: BMW не уходит с российского рынка и продолжает оказывать услуги по гарантии, а также поставке запчастей. Это подводит к мысли, что за возобновлением сборки не стоит ждать долгого срока. Второе: недавний акт о получении Одобрения по BMW X5 четвертого поколения, который вступил в силу до конца 2028 года, все еще относится к дорестайлинговой версии. Это наглядно демонстрирует, что данный всплеск производства имеет большее отношение к завершению работ на ранее запланированных автомобилях, а не к масштабному первичному производству. На фоне этого, радость у владельцев дизельных BMW 2025 года сохраняется.