В связи с предложенной схемой изменения утилизационного сбора, правительственный проект оказался под шквалом общественного недовольства. На Портале проектов федеральных нормативных актов более 131 тысячи пользователей проголосовали против изменений, в то время как поддержку высказали лишь 691 человек. Полагают, что большинство положительных отзывов исходят от сотрудников НАМИ, что наводит на мысли о прямом указании руководства. Разработчик, Минпромторг, имеет обязательство учитывать мнения граждан, однако в данном случае критика оказалась преимущественно эмоциональной. Это привело к тому, что сотрудники НАМИ использовали заранее подготовленные ответы на мнения граждан. Это подтверждает, что «общественное обсуждение» не является полноценным, и мнения граждан не важны для структуры. Граждане имели возможность выразить свои мнения в одном из восьми разделов на портале, но для этого нужно было пройти регистрацию, что добавляет весомости к полученным данным как социологическому исследованию. Дискуссия по-прежнему доступна, и самые эмоциональные комментарии не рассматриваются в данном обращении. Одним из примеров является резкое предложение Романа Дульского "отменить утильсбор и предоставить АвтоВАЗу возможность честной конкурентной борьбы". На что ответ Минпромторга указал, что изменение не повлияет на стоимость отечественных автомобилей. С 2020 мониторинг показывает, что утилизационный сбор стал основным фактором роста цен на автомобили Автоваза. Другие комментаторы предлагали полностью отменить сбор, как это выразил Сорокин Олег, который призвал также сменить руководство АвтоВАЗа. Однако ответ Минпромторга не предоставил конструктивных предложений. Множество комментариев указывало на недостаток логики в проекте. Намсалма Жамбалтарова подчеркнула, что необходимо улучшение качества автомобилей Автоваза и справедливое противостояние на рынке. Ответа Минпромторга не содержало конкретных рекомендаций. Некоторые комментарии были неадекватными, например, призывать к "государственному контролю" над Автовазом, который на самом деле находится под контролем государства с 2022 года. Множество мнений обращали внимание на неэффективность отечественного автопрома и его неспособность к конкурентной борьбы. Граждане более детально обсуждали, как утилизационный сбор влияет на их жизнь. Заключая, можно отметить, что данные мнения вызывают сомнения в иفاءة работы государственной политики. Ответы на предложенные замечания в большинстве повторялись и указывали на отсутствие анализа со стороны власти. Некоторые граждане предлагали более жесткие меры к автором проекта, передавая нездоровое общественное настроение относительно этого предложения. Таким образом проект утилизационного сбора стал объектом массовых оценок, охарактеризованных такими терминами, как "грабительский", "вредительский" и "антинародный".